네비게이션 매립

한달 넘게 어머니 차 구매를 도와드렸는데, 그 막바지 작업으로 했던 네비게이션 매립.

사제 네비게이션 매립을 막상 하려고 하니 이런 저런 문제로 골머리를 앓다가 그냥 순정으로 할걸… 이라고 많이 후회했었다.

하지만 또 막상하고 보니 그런대로 괜찮은 듯.

[매립 전]

차종: YF Sonata F2.4 GDI 최고급 사양

네비게이션: 아이나비 ES300

샤크안테나: SK Networks 썬룹 전용

센터페시아 마감재: 재영

우리 차가 일반적인 네비게이션 매립보다 좀 더 복잡했던 것은 오디오 정보가 나오는 창이 “통합 표시창”으로 오디오와 분리되어 있었기 때문이다. 이 통합 표시창에서는 오디오 정보, 시계, 외기 온도와 같은 정보가 표시되는데, 네비게이션 매립을 위해서는 이 창을 없애버려야 한다. (공간문제) 따라서 원래 이 창에 나오는 정보들을 네비에서도 볼수 있어야 한다. 그래서 일부 매립 전용 네비게이션과 아이나비 제품군으로 선택의 폭이 좁아졌다.

매립전용 제품들의 경우에는 네비게이션 자체적으로 트립 정보를 받을 수 있게 되어 있고, 아이나비 제품들의 경우에는 “일산로케트”라는 네비 매립 전문점에서 제작하는 트립 연동 인터페이스가 중계기 역할을 하도록 되어 있었다.

[매립전: 저기 파란 화면이 “통합표시창”]

[매립후 실내 모습. 트립연동 인터페이스를 장착하여 네비화면에서 바로 트립정보를 볼 수 있다.]

아이나비 실행 화면. 아이나비 SE버젼 지도.

DMB실행 화면. 샤크안테나랑 연결.

[메모리카드와 USB포트 연결 모습. 메모리 카드는 맵데이터 용.]

[SK Networks 썬룹용 샤크안테나]

Tags: 6cd, es300, sonata, yf, YF Sonata, 네비게이션, 매립, 소나타, 쏘나타, 트립일체형